小米的雷军曾说过这么一段话，风口来了，猪都能起飞。后来有马云对这句话作了补充，风口过后，首先摔死的也是猪。

　　怎么说呢？任何人要想成就大事，必须要借助“天时地利与人和”。就拿新能源汽车这个行业来说。别看特斯拉现在的市值是全球最高的车企，但又有多少人知道当年的特斯拉差点破产？

　　所以我们需要明白一个道理，有的人在不断地追风口，而有的人则在等风来。看似都与风有关，但这其中所蕴含的道理是不同的。

　　这几年，全球新能源汽车得到了强势发展，美国有特斯拉，中国则诞生了“新能源三傻”。

　　很多商界大佬也都将目光放到了新能源汽车上，如小米的雷军此前就宣布小米将花1000亿造车，而恒大的许家印之前更是扬言，恒大汽车要成为全球新能源汽车的领航者。

　　恒大为了造车，目前在恒大汽车上的投入超过了500亿，249亿元用于收购技术和研发费用，如恒大入股广汇集团，收购了瑞典NEVS，和科尼塞克合作建厂。这还不包括，布局电池能源卡耐新能源，收购荷兰e-Traction公司和英国Protean公司。其中，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

　　恒大汽车计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，凭借规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

　　由于恒大汽车之前的声势很猛，恒大汽车的市值也一度涨到了7000亿港元，一度成为国内市值最高的车企。而有网友表示“PPT汽车居然还有这么高的市值”！

　　但是好景不长，新能源汽车行业竞争太过激烈，比亚迪与新能源三傻的汽车都已经开始迭代推出了，而恒大汽车迟迟不能上市。

　　目前恒大汽车的市值从7000多亿港元跌到了308亿港元，这充分说明了资本市场对恒大汽车严重不看好。

　　在春公子看来，中国新能源汽车的格局将在未来2到3年时间内大定，比亚迪、上汽以及新能源三傻突围的机会是最大的。

　　当然了，恒大汽车也并非完全没有机会，恒大在汽车上有天然优势，买恒大房子的人对汽车有需求，恒大物业会对恒驰汽车小区的充电桩安装大开绿灯，只是说留给恒大汽车的时间不多了。